Czujnik kontaktowy KEYENCE zapobiega uszkodzeniom części samochodowych

Kontekst

Poddostawca części samochodowych zajmuje się potrzebami w zakresie układów hamulcowych samochodów osobowych i lekkich pickupów. Typowe elementy hydraulicznego układu hamulcowego obejmują wspomaganie, pompę hamulcową, przewody hamulcowe i zaciski do wywierania nacisku na tarcze w celu zatrzymania pojazdu. Wspomaganie jest elementem zaprojektowanym w celu wzmocnienia energii mechanicznej wprowadzanej przez pedał hamulca do pompy hamulcowej. Potrzeba setek kilogramów siły na tłok pompy hamulcowej, aby szybko zatrzymać pojazd, a wspomaganie umożliwia to kierowcy bez wysiłku.

Układ wspomagania omawiany w tym studium składa się z dwóch połówek uszczelnionych „membraną”. Jest to zasadniczo uszczelka gumowa, która łączy obie połówki podczas montażu. Membrana utrzymuje szczelne uszczelnienie pomiędzy dwiema połówkami i daje pewną elastyczność urządzenia wspomagającego pod obciążeniem.

Problem

Podczas montażu, jeśli membrana nie jest osadzona we właściwym miejscu, dwie połówki nie zostaną prawidłowo uszczelnione, tworząc wadliwy produkt. Jedna połówka o mniejszej średnicy mieści się wewnątrz większej, a uszczelka działa jak poduszka pomiędzy nimi. Podczas osadzania membrana może zostać „przygnieciona” podczas procesu, czasami powodując rozdarcia i/lub nie pozwalając na niezbędne szczelne uszczelnienie wymagane przez część.

Wykrywanie membrany jest trudne w konwencjonalnych metodach ze względu na zmianę koloru gumy i powłoki proszkowej, co może często występować. Gdy uszczelka jest obecna, zauważalna jest zmiana wysokości, ale ponieważ guma jest elastyczna, może się ona wahać od 2 do 5 mm od podstawy urządzenia. Membrana musi być wykrywana w kilku punktach aby zapewnić jej osadzenie w krytycznych miejscach. Przestrzeń i miejsca montażu są ograniczone.

Rozwiązanie

Po konsultacji z klientem KEYENCE zaproponowało rozwiązanie kontaktowe z wykorzystaniem głowicy czujnikowej serii GT-A10L. Głowice te zapewniają wymagane dokładne wykrywanie i pomagają wpychać gumę w powtarzalną pozycję, dzięki czemu można ją dokładnie sprawdzić. Głowice pneumatyczne mogą przeprowadzać niezbędne kontrole i powracać do położenia z dala od obiektu, a wszystko to przy minimalnym programowaniu i ustawianiu. Głowice czujników serii GT są również niezwykle kompaktowe i można zamontować je w wymaganej przestrzeni.

Wyniki

Powiązane produkty

• 

  Wysokoprecyzyjny czujnik dotykowy do pomiaru odległości
  Seria GT2